Турникет УПУ-1Р представляет собой электромеханический, полнопрофильный, односекционный турникет роторного типа, нормально закрытый, с частичным перекрытием проёма прохода, управляемый встроенным контроллерам средств управления доступом (КСУД).
Турникет УПУ-1Р предназначен для автоматизации управления доступом персонала на территорию объектов и может использоваться как в автономном режиме, так и в составе системы контроля и управления доступам (СКУД), имеющей интерфейс RS-485.
Применяется на автоматизированных контрольно-пропускных пунктах объектов.
Турникет обеспечивает двухсторонний проход персонала при совпадении кода пропуска с идентификационными данными, хранящимися в КСУД.
Турникет соответствует требованиям ГОСТР51241-Э8 «Средства и системы контроля и управления доступом. Классификация. Общие технические требования. Методы испытаний».
Принцип работы:
В дежурном режиме проём прохода турникета закрыт. При поднесении пластиковой карточки к считывателю, расположенному на внешней стороне турникета, записанный в карточке код идентифицируется. При совпадении кода карточки с идентификационными данными, хранящимися в КСУД, ротор турникета деблокируется, обеспечивая свободный проход. При несоответствии кода пропуска параметрам базы данных ротор остаётся в заблокированном состоянии. Все сообщения о происходивших событиях и отказах оборудования фиксируются в буфере сообщений КСУД и в протоколе работы СКУД.
Особенности:
КСУД имеет ёмкость базы идентификационных данных персонала на 16000 пользователей и ёмкость буфера для хранения 16000 сообщений о происходивших событиях и отказах оборудования;
обеспечивает работу в составе системы контроля и управления доступом, имеющей интерфейс RS-485;
ввод кода пропуска (пластиковой карточки) осуществляется с помощью бесконтактного считывателя;
надежное удерживание проёма прохода в закрытом состоянии в дежурном режиме, а также при пропадании электропитания и повреждении внешних электрических цепей;
возможность автоматического открывания (блокирования) проёма прохода по команде от пульта дистанционного управления;
возможность открывания проёма прохода в обоих направлениях движения с помощью специального механического ключа;
сохранение своего функционального состояния и установленного режима работы при автоматическом переходе на резервное питание;
автономная работа в течение часа при переходе на резервное питание (не менее 600 проходов).
